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我在通用汽车的岁月:斯隆自传

时间:2019-08-30

  

我在通用汽车的岁月:斯隆自传

  ●最后,也许也是最重要的经验,职业经理人要有服务意识。领导的职位并不能给予你特权和权力,它赋予你的是责任。 领导力不是“个人魅力”,也不是“处理好公共关系”,更不是“表演”。它是业绩,是始终如一的行动,是信任。 《我在通用汽车的岁月》是一部必读佳作 艾尔弗雷德·斯隆的《我在通用汽车的岁月》在1964年一出版,就立即成为了畅销书——斯隆在两年之后,即1966年就去世了,享年90岁。自此以后,这部佳作一直是管理人员和管理专业学生们的最爱。25年来,我一直在向朋友、客户和学生们推荐本书,而他们也都发现,本书的确引人入胜,令人不忍释卷。 ●分歧甚至冲突都是必要的,实际上也是求之不得的。没有分歧和冲突,就不会有理解;没有理解,就只有错误的决策。对我来说,斯隆的这本书中最吸引我的部分就是那些备忘录。在备忘录中,他首先会列出不同的意见,然后再将不同的观点综合成一种理解,并最终达成共识和承诺。 ●和其他专业人士(例如医生或律师)一样,职业经理人也有自己的“客户”:企业。他们必须让自己的兴趣服从于客户的意愿,对客户负责是“专业化”的特征。 ●专业人士既不依靠其个人观点,也不根据其偏好来做出决策,而是通过事实来说话。我认为,这就是《我在通用汽车的岁月》一书中,查尔斯·F.凯特灵研制铜冷发动机这一章存在的意义。很多读者(包括我自己)都觉得这一章所占的篇幅过多。斯隆对凯特林推崇备至,认为他是20世纪美国杰出的发明家。斯隆在这一章花了大量的笔墨来讲述,即便伟大如凯特灵,如果不顾事实,死抓着个人的偏好不放,最后也只能是害了他自己。 ●首先,管理是一种职业,经理人是——或者应该是——专业人士。在20世纪90年代的今天,这可能听起来已经是老生常谈了,但是在30年前,却并非如此。不过坦白地说,虽然如今大多数经理人都是这么宣称的,但是真正践行的人并不多。 ●职业经理人的职责不是去喜欢别人,也不是去改变别人,而是要让他们全力工作。无论你是否对他们满意,是否赞成他们的工作方式,他们的业绩才是唯一重要的事情,加油中国业余篮球大赛。实际上,这才是职业经理人唯一应该关注的事情。在我研究期间,杜兰特先生掌管着雪佛兰,利兰先生掌管着凯迪拉克。我曾经对斯隆说过,这两个人掌管着通用汽车利润最多的两个分部,但却是我见过的差异最大的两个人。“你完全错了,”他说,“他们非常像——他们的业绩都很好。” ●但是业绩好仅仅是“最低要求”,职业经理人还得树立起榜样。他们必须正直。只要他们在经营业绩和树立榜样这两个方面表现好,我们就应该有绝对的宽容并允许最大程度的差异性。

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